Irán ha puesto en marcha su primer tren de carga para exportación desde la ciudad de Qom con destino a China, en un momento en que Teherán busca ampliar sus rutas de exportación ante el actual bloqueo naval estadounidense, informó la agencia de noticias Fars el 29 de octubre.
La agencia añadió que, ante las crecientes restricciones al transporte marítimo, los envíos de carga por ferrocarril desde China hacia Irán se han multiplicado por diez.
El primer tren de contenedores para exportación, que partió de la provincia de Qom con destino a China, fue despachado por el gobernador Akbar Behnamjoo con el objetivo de facilitar la exportación de productos de fabricación local y establecer nuevas rutas hacia mercados extranjeros.
A la ceremonia de salida del tren asistieron el parlamentario iraní por Qom, Mohammad Manan-Raeisi, así como varios funcionarios provinciales.
Por otra parte, Alireza Rezaei, director general de los Ferrocarriles del Noreste, anunció el jueves que Irán exportó por ferrocarril a Turquía 460 toneladas de clorato de sodio, producido por la empresa Kloran.
La carga fue transportada desde el parque industrial de Semnan hasta Turquía, lo que permitió prescindir de entre 20 y 30 camiones.
Antes de la guerra, un tren chino entraba en Irán a través de Kazajistán y Turkmenistán cada tres o cuatro días. Desde entonces, la frecuencia ha aumentado a un tren al día.
Las múltiples fronteras terrestres y conexiones ferroviarias de Irán con los países vecinos ofrecen oportunidades para ampliar el transporte ferroviario en el comercio regional.
En febrero, Estados Unidos e Israel iniciaron una guerra no provocada contra Irán.
En respuesta, Irán intentó bloquear las exportaciones de petróleo de los Estados del Golfo a través del estrecho de Ormuz, como castigo por su colaboración con Estados Unidos e Israel.
Por su parte, el ejército estadounidense ha impuesto un bloqueo naval a los puertos iraníes.
Dicho bloqueo ha convertido el transporte marítimo —tradicionalmente la modalidad más económica y de mayor capacidad— en una opción peligrosa y costosa.
Ante esta situación, Irán ha optado por intensificar el comercio terrestre mediante redes ferroviarias, transformando la «vía de acero» en una necesidad estratégica.
Entre los productos iraníes transportados por ferrocarril figuran piezas de automoción, generadores, dispositivos electrónicos, materiales industriales y otros bienes de carácter civil.
Los trenes de carga que regresan a Irán transportan algunos productos importados, aunque en cantidades limitadas.
Según algunos informes, el crudo iraní se estaría trasladando a China por vía ferroviaria. No obstante, no está claro si estas exportaciones podrían sustituir, a gran escala, al petróleo transportado por rutas marítimas, dado el mayor coste que conlleva el transporte terrestre.
Según se informa, Washington también ha presionado a los vecinos de Irán —Irak y Pakistán— para que cierren sus fronteras con la República Islámica a fin de restringir el comercio.