El ingeniero Hipólito Abreu Paéz nació el 12 de julio de 1969 en el municipio José Ángel Lamas del estado Aragua, fue Secretario de Organización del Movimiento Revolucionario Tupamaro.
Ministro de Industrias y Producción Nacional, nombrado el 16 de mayo de 2022. Anteriormente se desempeñó como ministro de Transporte, cargo que ocupó desde el 14 de junio de 2018. Fue candidato del Gran Polo Patriótico por el circuito 4 del estado Aragua de cara a las elecciones parlamentarias del 6 de diciembre de 2015. Es secretario de la organización nacional del movimiento Tupamaro. De acuerdo con la página oficial del Seguro Social cotizó hasta el año 2002 para Laumotor, C.A.
A partir del 22 de octubre de 2018 entraron en vigencia las nuevas tarifas para trámites vehiculares, como parte de las políticas de transporte de Abreu. En este sentido, los costos para la licencia de conducir quedaron de la siguiente manera: 2° grado Bs.S 225,20; 3° grado Bs.S 360,25; 4° grado Bs.S 900,30 y 5° grado Bs.S 900,35. Asimismo, el costo del Registro Original de Vehículo oscila entre los Bs.S 900,35 hasta Bs.S 5400,58; el traspaso desde Bs.S 900,22 hasta Bs.S 5.400,16 y las placas desde Bs.S 900,26 hasta Bs.S 5.400,26, según el modelo del vehículo.
Por su parte, desde el 23 de octubre de 2018 el ministro de transporte y el presidente del Instituto de Espacios Acuáticos (INEA), César Romero Salazar, se encuentran impulsando el Plan Nacional de Cabotaje. Dicho plan, comprende una estrategia para garantizar a distribución de carga de alimentos en el territorio nacional a tiempo récord, con el fin de garantizar el acceso a los bienes y servicios.
En el contexto de crisis económica, política y social que atraviesa el país, también se ha visto afectado el sector transporte. Principalmente por la falta de repuestos e insumos como cauchos, aceite para motor, baterías, entre otros, que han paralizado unidades en todo el territorio nacional. De hecho, según cifras del Comité de Usuarios #VenezuelaAPie, la crisis del sector transporte vulnera la movilización de más de 13 millones de usuarios que utilizan transporte superficial y se ven obligados a hacer largas colas para subirse en camiones y “perreras”, como la alternativa para poder llegar a su destino. En este escenario, su nombre figuró como el nuevo ministro de Transporte.
Se define, en su cuenta oficial en la red social Twitter, como “venezolano, antiimperialista, comunista y orgulloso de ser Tupamaro”. Es hombre de confianza del vicepresidente del Área Económica de Venezuela, Tarek El Aissami, y se desempeñó como presidente del Instituto Nacional de Ferrocarriles del Estado (IFE) hasta 2018.
Como parte de las medidas económicas anunciadas por Maduro y que también se referían al sector transporte, el 1 agosto de 2018 fue anunciado el Censo Nacional de Transporte. Dicho registro consistía en la inscripción de transportistas y conductores, junto a los datos de sus vehículos, en la página web del Sistema Patria, del Carnet de la Patria, que llevará un registro del consumo de gasolina de cada usuario. Según declaraciones del presidente Maduro, los venezolanos que no tengan carnet de la Patria deberán pagar la gasolina a precio internacional.
Con estos mecanismos se realizó un desangramiento dentro de la trama PDVSA Cripto comentada en la Columna de Juan Martorano y en «Tubazos» de Eligio Rojas y en el que presuntamente desde el Ministerio del Transporte en la gestión de Abreu podrían estar involucrados. Esto es parte de las investigaciones que se desarrollan en estos momentos.
El 13 de agosto de 2018, Abreu aseguro que uno de los objetivos del Censo Nacional de Transporte es diseñar un programa económico para detener las mafias de contrabando de gasolina que operan en las fronteras.
Se eliminaron las mafias de las fronteras pero se enquistó una nueva mafia, lamentablemente y como los resultados de estas investigaciones así nos lo demuestran.
El 16 de mayo de 2022, Abreu fue designado Ministro de Industrias y Producción Nacional, sustituyendo a Juan Arias, quien ocupó el cargo solo unas semanas.
Abreu debía estar con El Aissami a objeto de poner producir las empresas básicas de Guayana y el diseño de todo un plan de desarrollo industrial. Cometido que logró pero que nadie se explica el cómo con las empresas básicas de Guayana produciendo como nunca, sus ingresos no estaban entrando a las arcas del Estado, y el plan de desarrollo industrial quedó como tarea pendiente. Esta es la segunda trama de corrupción donde se implica la CVG.
El 23 de mayo de 2023 Hipólito Abreu es removido del Ministrio del Poder Popular para Industrias y Producción Nacional. Ya para esa fecha estaba en pleno desarrollo la Operación Especial Anticorrupción «Caiga Quien Caiga»
Por último y de acuerdo a militantes de base Tupamaro, Abreu habría sido el responsable de lanzar la estocada judicial contra su organización política, ya que se habría prestado a esta maniobra junto a Tareck El Aissami, entonces ministro de petróleo, en su avance por conquistar el poder que casi logra. El Aissami habría sido el que convenció a Abreu que le quitará el partido a José Pinto y lo judicializara, y así hizo. en la eventual candidatura de El Aissami, esta sería una de las tarjetas que tenían pensado usar.